今日的名爵ZS，会不会是十年前的支付宝？年三月的第二个星期天，我闲来无事躺在沙发上刷朋友圈，看到大学师弟的师弟小张发了条状态：“终于提了车，4S店里的人比来福士广场买喜茶的人还多。”喜茶是一个发迹于广东，然后在上海发育成网红的奶茶品牌，通常排五六个小时才能买到，想必作为95后的小张自然赶过这个时髦。小张是个聪明伶俐的年轻人，跟师弟一起来帮忙时相识。还记得初见的时候，他手脚麻利地干完活便去找个角落拿手机玩起王者荣耀。而小张花一年时间攒了首付的车便是名爵ZS，在他提车的那个周末里，这辆车的销量突破了辆——距离名爵ZS上市仅仅过去了一周时间。我略显刁难地问了小张一个问题：“都说这车是上汽和阿里巴巴深度合作的产物，那买车的时候能用支付宝么？”小张回了我一句：“当然，为什么不能？”没想到我这个88年出生的中年人，也被时代给落下了。10年前，我差不多和小张一样大年纪的时候，才第一次接触支付宝。那一年淘宝买东西还没那么普及，最火的游戏也不是王者荣耀，而是魔兽世界。第一次接触支付宝也是因为魔兽世界，还记得当时用支付宝绑定一张银行卡就可以买点卡，终于不用骑15分钟自行车跑去学校门口的书报亭。当然，那时候也会担心，毕竟是第一次尝试用现金和银行卡之外的方式去买东西，生怕上当受骗。那个时候，支付宝也是第一次尝试和淘宝以外的企业合作，而魔兽世界的运营商第九城市便是第一批吃螃蟹的企业。如果那个时候有人告诉我，十年之后我将出门完全用不着带钱包，拿个手机就能走遍天下，我一定会以为这个人是传销组织派来的。而在那个时候，当马云走进第九城市、南方航空和携程的办公大楼时，他告诉这些企业老总的是：再过十年，在支付宝的领导下将构建起一个无现金化的社会。所以当十年后，马云再次说汽车是未来重要的支付入口的时候，作为出生在88年的中年人，虽然不是很理解，但依然表示完全相信。现在唯一能逼我带钱包出门的，就是那些无现金化社会还未遍及的角落。我曾经因为没有现金而发生过两次特别尴尬的经历，恰巧这两次都和开车有关。在上海开车的朋友都知道，中石化的加油站是只能用现金加油的。结果有一次在加油站，油枪都已经插到油箱里了，我才发现钱包里只剩下几个钢镚儿。我一脸尴尬地问加油站工作人员，能用支付宝不？工作人员回答这里只能用中石化充值卡或者现金。而当天恰逢周末，给油卡充值的工作人员不上班。于是我只能淋着大雨步行到加油站米外的银行，取了现金交给加油工。这致使我至今都没忘记那师傅的白眼，仿佛在说：“这个人车能开得起，油却加不起？”另一次经历更加尴尬。从外地开车回上海，在进最后一个收费站的时候才发现，身上的现金居然不够交过路费的。当我向收费站员工展示了比脸还干净的钱包之后，那个熟悉的白眼又一次出现了。我当时特别想给那小姑娘证明，我一个支付宝里芝麻信用超过分的人，会是个妄图逃掉几十块过路费的人么？最终，我以押身份证的方式结束了这次尴尬的对视，而在我后面等着过收费站的车已经排成长龙，羞愧难当的我恨不得去把车牌照卸下来别被人给网上曝光了。而等我下了高速找银行取钱回到收费站拿回自己的身份证时，已经是一个小时之后的事情了。而至于在停车场和收费员用支付宝转账停车费的事情在我身上发生的次数已经数不胜数。每次发生这样的事情时我就感慨到，如果这时候只要拿支付宝一刷就能通关该多好。所以，上汽互联网汽车战略的出现，从微观上来说是拯救了如我一样的懒人。因为已经被支付宝给惯得忘记了现金的我们，自然希望只要把一辆车开进加油站时，连下车付钱这一步都能有支付宝代劳。而已经接入支付宝的名爵ZS已经可以实现我这个愿望，或者说已经可以解决这个用户的痛点。所以，它是一辆“真的”互联网SUV，在我看来它的属性和支付宝一样，就是通过互联网的技术和手段，解决让生活更便利的问题。从这一点来说，名爵ZS走在了所有互联网汽车的前面。所以，当看到名爵ZS这套智能互联系统还能无限迭代升级，今后还将介入更多功能和服务时，我特别希望它能早点用于高速公路的ETC，省得我们再遭受收费员的“白眼伺候”。也正是因为符合现代人的生活需要，买互联网汽车已经形成了一股燎原之势。荣威RX5上市不到半年，累计销量便已经过了10万，其中七成以上是互联网车型。荣威i6也是如此，七成的销量贡献给了互联网版。虽然名爵ZS的价格区间更低，但买这辆车60%的年轻消费者也都宁可多花一点钱买高配的互联网车型。所以，作为88年出生的中年人，我十分羡慕像小张这样的年轻人，在这样的年纪就能有名爵ZS这样性价比和颜值都非常高的车可以买。更重要的是，他们敢于去体验互联网汽车带来的新鲜感，而同时，他们也和未来将覆盖更多生活场景的互联网汽车一起成熟，最终成为社会的主流力量。
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