北京白癜风医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/xcxbdf/北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁吴辰：我们是第一个“吃螃蟹的人”，这就意味着在“吃螃蟹”的过程中经历了很多摸索和尝试。今天，DENZA腾势汽车要对市场发出一声强而有力的呐喊！七年之痒，DENZA腾势汽车历经了新能源汽车市场的重要变化，从公里到公里，腾势始终保持着产品最大的竞争力：技术领先，产品以用户体验为主导。戴姆勒和比亚迪的联手，我们能看到两个点：1、梅赛德斯集团依然重视中国消费市场，尤其是中国新能源汽车市场将会迎来一次历史上最大的革命；2、比亚迪是新能源汽车技术的领头羊，接力于比亚迪更懂中国消费者需求以及11年的新能源技术深耕，强强联手必然会摩擦出更大的火花。过去的这七年间，腾势汽车没有停下步伐，也许-年对于腾势汽车而言是一个低谷期，但实际上一款全新的具备很强市场竞争力的车型正在紧锣密鼓的研发，单单是设计的稿就花了足足三年时间去定案，品控+技术的核心从来没有被动摇。在秉承梅赛德斯·奔驰造车的最高标准上，腾势X终于面世。它的定位是在比亚迪全新一代唐与梅赛德斯·奔驰EQC之间的一款中高端SUV，同时宣布腾势汽车进入2.0新能源汽车时代，腾势车型正式宣布退役。写在最前：先从这几个点了解腾势X·腾势X与全新一代唐相比有哪些区别？型格美学设计；升级NVH；更有奔驰味道的舒适化调校；FSD电控阻尼减震器；全新的刹车控制系统；全新的多媒体UI交互；全新的服务架构；·腾势X的插电式混合动力和纯电动怎么选？虽然今天试驾的车型是PHEV插电式混合动力版本，但是我个人更倾向于BEV纯电动版。插电式混合动力版的最大亮点是能兼顾多场景的使用，对充电桩的依赖比纯电动车型低，尤其是在长途出行的时候，满电满油（油箱容积51升）超过公里的续航能力满足跨省出行。还有一个核心点，三擎四驱的架构在腾势XPHEV版本的百公里加速时间为4.3秒，属于DM3.0架构中最强性能。不过考虑到综合体验，以及更持久的纯电感受，BEV纯电动版本依然是最好的选择。四驱版本的满电NEDC续航为公里，两驱版的满电NEDC公里。对于一般家庭而言，这样的续航能力是完全足够的。如果根据比亚迪全新一代唐EVD的冬季续航表现来看，四驱版多公里的续航也是足够的。并且腾势X支持“升压充电”技术，在kW功率的国网充电桩实测真实充电功率能达到92kW最高值，相当于SOC30-80%只需要30分钟，充满不到90分钟。这已经达到40万以上的蔚来ES6/ES8的充电效率。最后的分析是，如果有充电条件的话，我个人更建议选择BEV纯电动版，如果没有，则选择PHEV插电式混合动力版。·理想ONE和腾势XPHEV怎么选？今天被问得最多的就是这个问题，理想ONE是增程式新能源汽车，它的纯电工况续航能达到公里，综合续航大于公里。如果按照两款车的顶配版本（理想ONE只有一个配置），腾势X旗舰型相比理想ONE要便宜1万元。撇开价格来看，两者之间的最大差异还是在于调校的取向。理想ONE的定位是奶爸专用车，它的空间大和配置人性化高。而腾势XPHEV则在性能和驾驶乐趣上有着更饱满的表现，并且2+3+2的七座结构也能满足日常突如其来的满员出行。站在驾驶者的角度来看，腾势XPHEV的受众群体大部分为对技术要求较高，自驾需求较强烈，对性能有着独特追求的用户。同时在腾势XPHEV车型，其体积更利于日常使用，哪怕是女生开起来也不会觉得累。·腾势X的保养政策如何？前天我们曾特意走访了多家奔驰腾势经销商，目前具体保养政策尚未推出，但店员预测相比奔驰在售车型的保养价格会相对低一点。并且这里划重点：腾势即将推出与多家服务商联合的维护服务，用户可以选择到奔驰服务店进行维护，也可以到授权服务店进行快速维护服务。在服务体系中，腾势X车型是完全根据梅赛德斯·奔驰针对腾势车型的保养服务政策，其服务流程和服务人员资质都必须要符合梅赛德斯·奔驰的要求。·腾势XBEV纯电动版本什么时候交付？根据梅赛德斯·奔驰腾势团队的朋友表示，腾势XBEV版本将会在春节之后开始交付，首批交付的地区选择北上广深的一线城市。从目前来看，BEV版本预订用户集中在北京，所以会优先选择在北京开始一系列的交付。并且BEV的保养政策也会在近期推出。包括大家最关心的电芯是否终生维护，电池包的保养年份等等。官方表示一旦出台，将会在腾势
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