北京白癜风医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/bdf/年9月，马斯克在特斯拉电池日上介绍了一体化压铸的计划，ModelY将成为第一个“吃螃蟹”的车。特斯拉“一体化压铸”概念一经抛出就受到各路资本追捧，成为行业的颠覆者。
一体化压铸技术则把冲压与焊装改为压铸，前两步合成一步，直接铸造出大部件。这不仅改变了冲焊涂装的汽车生产制造工艺，更是从思维上对传统造车方式的改造。
资料图：特斯拉公开一体化压铸件
采购蜂在特斯拉今年一季报发现，美国工厂生产的ModelY后地板仅需要一个零部件。前后车身零部件较原来的接近个，缩减到2个。目前，在汽车产业的渗透率已经超过15%，未来，该技术的应用还有上升的趋势。
特斯拉一体化压铸车身件
今天，采购蜂不聊新能源乘用车，给大家介绍一些乘用车行业之外的事。一方面在黑色星期一给大家添点彩头，另一方面也给小编和部分读者长长见识。
12月2日，特斯拉在内华达超级工厂开启Semi半挂卡车全球首批交付，Semi电动卡车目前都在美国内华达超级工厂制造。交付仪式上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示“在特斯拉，我们不生产慢车。”
Semi电动卡车交付活动现场
实测续航达公里
搭载最新发布V4「究极快充」
采购蜂了解到，Semi电动卡车是首个搭载0V动力系统的车辆，本质上是在使用Plaid的动力总成，其功率将达到同类8级柴油卡车的三倍。
另据特斯拉美国官方网站，电动卡车Semi搭载3个独立的电机，可以在满载8.2万磅（约37吨）情况下20秒内加速至60英里/时，续航里程最高可达到英里（约公里），搭载最新发布以全新散热结构为基础的V4「究极快充」。快充30分钟可充续航里程的70%，预估3年内可节省燃料20万美元。
按照Semi电动卡车的优越性能和成本节省，特斯拉这款电动重卡会不会在国内像Model3和Y颠覆了乘用车市场一样，改变大洋彼岸——中国的重卡市场的生态呢？
按3年内可节省燃料20万美元计算，约折合人民币约万元（采购蜂标注：1美元=7.元）。开满三年，约等于不花钱。
过往，特斯拉每次发布的新车在其细分市场都属于创造性产品，Semi也不例外。即使放在年的今天，Semi的性能指标放在全球也无人能及。
采购蜂整理公开资料显示，Semi电动卡车在满载状态下（8.2万磅，约合37.2吨）可以实现超过公里的纯电续航，并可以达到最快20秒的0-96公里/小时的加速成绩。值得注意的是，这公里是特斯拉在真实道路上进行测试后得出的成绩。从加州佛蒙特工厂跑到圣迭戈市，一共公里的真实路程，仅消耗了SEMI93%的电量。换算下来SEMI的真实续航能跑到公里，这在乘用车领域都算是凤毛麟角。
另外，特斯拉官方目前只放出公里测试的剪辑版精选，但马斯克表示他们很可能会把完整版测试全程都放上网，以证明公里的续航真实性。而且根据特斯拉的表格，这段路不算是「特挑」，因为途中既经过了海拔英尺（30米）的平原，也经过了英尺（米）的高地。
马斯克表示得益于特斯拉一如既往地优秀的空气动力学设计，SEMI拥有类子弹的迎风曲线，最终帮助实现了每英里小于2度电的能耗，换算百公里能耗约kWh——同样说的是满负荷。
这里插一嘴，8万磅是美国法定18轮卡车载荷，马斯克强调的8.2万磅还含一块法定允许的额外电池包重量，而不是纯粹的「货物重量」。
综合性能强悍，
驾驶员可上手驾驶
在动力总成方面，特斯拉方便表示，Semi搭载了与ModelS/YPlaid类似的3电机，是常见柴油重卡功率的3倍。根据特斯拉
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