文/爱驰车评大家好，这里是“爱驰车评”，每日为老铁们带来各种精彩的汽车资讯，喜欢的朋友们千万不要错过哦！一起来看看我们今天要聊的内容吧！我们总是说某某是第一个吃螃蟹的人。螃蟹很美味，众所周知。但是首先尝试的人必须是既有远见又有勇气的人。日常消费不一样吗？面对各种新技术和新产品，无论是it头还是美味的螃蟹，都需要一群先驱者鼓起勇气品尝和探索。如今，它已不再是新事物。十年前，公认的石油和电力混合技术仍然是一种“黑色技术”。尽管诸如Prius之类的模型已经频繁出现在车展和新闻中，但它们的制作速度也很快。但是，当这项新技术与日常中高端汽车结合使用时，这仍然是第一次。我们十年前发现有人愿意咬一口螃蟹，而十年后的今天，他仍然觉得：太香了……两代父子的凯美瑞如果您在街上行走并从远处看，您可以轻松地忽略看上去与众不同的六代凯美瑞。毕竟，已售出万辆的国产Camry拥有大量库存。甚至已经投放市场近14年的第六代车型在北京大街上也仍然具有极高的知名度。但是，如果您仔细观察一下，就会发现这辆车略有不同。蓝色的汽车徽标和一些详细信息告诉您，这是第六代凯美瑞（Carry）汽油-电动混合动力版本，在北京并不常见。让我们容易忽略这辆车的另一个因素是，这辆车是一种相对低调的黑色，而不是汽油-电动混合动力凯美瑞所代表的浅蓝色。第六代凯美瑞油电混合动力车型独特的浅蓝色这是年凯美瑞HV至尊版。我们曾经以为这辆车的主人是一个穿着精致西装和皮鞋的中年男人，或者是一个端庄的中年女士。但是我们从来没有想到与我们联系过的那个人是90年代出生的年轻人，还没有到。小高是这辆车的第二名所有者，第一名是小高的父亲老高。凯美瑞由车主的父亲老高在年10月购买，可以说是第一批凯美瑞油电混合动力汽车。在过去的十年中，他勤奋尽责地服务于高家。在过去的几年中，他作为日常用车之一被移交给了现任车主肖高。现在，里程已达,公里。所有这些故事，我们必须在十年前开始谈论。十年前：早期采用者的勇气时光倒流回到年底的北京，我问路边的一个爷爷和姑姑问什么是气电混合动力车，我得到的回应永远不会是积极的。自奥运年以来，尽管新能源，清洁能源，节能环保的概念和术语已逐渐成为中国汽车消费市场上的“热门搜索”，但对于普通消费者而言，它们仍是阴云密布。年的北京地铁是如此简单将和谐带到北京南部是全新的十年前，老高和小高准备了30万元人民币的预算时，并没有想到他们会买这辆凯美瑞的混合动力车。毕竟，在那一年，我们可以给出太多不选择这款车的理由。一方面，这是对BBA的诱惑：30万元的预算。当时的价格可能是奥迪A4甚至A6，或者是宝马三系。另一方面，丰田的汽油-电动混合动力技术今天尚未获得声誉。在年，混合动力技术并不是第一次进入中国。早在第二代普锐斯（Prius）投放市场后，便迅速引入中国，甚至当时直接在一汽丰田（ToyotaToyota）的国内直接生产。但是，丰田混合动力汽车的资深人士普锐斯（Prius）在国内市场上严重不一致。不能满足国内消费者需求的高价格和产品特性很快使它成为无味的产品。那么，老高选择早期采用者的原因是什么？当然，这是因为当时对丰田产品质量的信任以及对节能环保的前卫技术的好奇心。作为丰田混合动力技术成熟的标志之一，第六代凯美瑞汽油-电动混合动力车型没有达到老高和小高的期望。凯美瑞油电混合动力车的出现也是丰田汽车的一个新的里程碑。作为丰田全球混合动力技术的一部分，利用当时丰田汽车成熟的电池，电子控制和电机技术，凯美瑞油电混合动力模型不仅打开了广阔的国内混合动力市场，而且丰田也在全球范围内从凯美瑞起步。自从汽油-电动混合动力车型问世以来，混合动力技术已从普锐斯（Prius）等车型的专有技术正式应用于其主流产品。代表丰田的混合动力技术进入了一个新时代。十年来：螃蟹真的很香我们曾经非常熟悉第六代凯美瑞的基本外观。在此基础上，凯美瑞油电混合动力模型在外观上并没有太多改变，只是通过细节的改进来显示其内涵上的差异。新型低电阻格栅和镀铬装饰的尾灯是外观上的最大不同。带有蓝色背景的丰田徽标是双庆家族的特色之一。不幸的是，由于风和阳光的影响，这辆车上徽标的蓝色部分掉了下来。带有蓝色流线型装饰的矩形尾巴徽标已成为根深蒂固的技术LOGO，例如AudiGecko和Volkswagen的BLUEMOTION徽标。CheYizhi的编辑Puff曾经在第七代燃料中添加了由顽固的粉丝从海外带回的全套混合徽标。在外观细节方面，保险杠和轮辋已经过优化，以实现更好的空气动力学性能，从而使混合动力电动汽车的风阻较小，从而进一步提高了节能性能。带有浅蓝色背景的前灯和尾灯也是双庆车型的家族特征。到现在为止，在最新型号上均已保留。车主告诉我们一个很有趣的观点：“侧门上的HYBRID徽标是否有被贴在它上面的感觉？”是的，为了将混合动力车型推向国内市场的更多消费者，凯美瑞油电混合动力车在中国制造时，车身侧面的HYBRID徽标经过专门放大，比海外版。在内饰方面，凯美瑞汽油-电动混合动力车型与当时市场上的燃料版本差距很小。我们更有必要发挥发现每个人的过失的精神。汽油-电动混合动力车型的更改仅存在于适用于混合动力形式的仪表盘和变速杆上的额外B齿轮中。当然，方向盘LOGO也已被双引擎模型的蓝色代替。与起伏不定的外部汽车标志相比，方向盘上的汽车标志保持不变。该凯美瑞汽油-电动混合动力汽车的仪表板与后续的双引擎模型略有不同。相同的是，传统燃油汽车的转速表也被取消了。不同之处在于，双引擎模型将使用百分比能量计，而在此凯美瑞上，它是集成了动能回收的油耗计。我们只能通过瞬时油耗来判断发动机的工作状态。但是，这辆车配备了小型精致的驾驶计算机显示器，该显示器通过极简风格的点阵动画来显示车辆动力系统的运行情况，这非常聪明。从配置的角度来看，这一年的至尊版机型也绝对是毫不含糊的。自动窗升降，电动座椅，前排乘客座椅老板按钮，座椅记忆，电动后视镜，自动大灯，一键启动，这些都是当年同一级别汽车上的豪华配置。但是，这辆车的主人仍然告诉我们许多地方，如果长时间不使用它就不容易找到，例如看起来像空调插座的后排装置。这个地方实际上是电车冷却系统的进气口。在当前的车型上，随着电池技术的发展，车身尺寸变得越来越小，可以在座椅下方移动，进气口已经转移到后排座椅底座的侧面。行李箱是当时所有汽油-电动混合动力汽车消费者必须做出的牺牲：由于电池技术的限制，他们不得不牺牲一些存储空间来布置电池系统。当然，这些不再是麻烦。关于这辆车的驾驶体验，我在短短两天内的驾驶体验是：凯美瑞（Carry）汽油-电动混合动力汽车推出时所引起的宣传确实是真实的。根据官方数据，与汽油模型相比，汽油-电动混合动力汽车的功率增加了13.8％。但是在实际驾驶中，我的感觉是，改进远非数据改进那么简单。混合动力汽车本身的动力特性和行驶特性是电动机的快速输出和发动机的耐力的结合。在节气门响应方面，与同期凯美瑞的燃油相比，它与两辆汽车完全不同。特别是电子控制系统的柔韧性使我时不时地忘记这辆车有两个电源，其输出功率的平滑度可与目前的凯美瑞媲美。当然，这并不是说本年度的这款车没有动态缺点。在行驶过程中，我感到动能回收的效率与当前模型仍然不同。我没有切换到B齿轮，恢复太少，并且B齿轮参与得太深。无论如何，十年后，这辆车仍然处于良好状态。肖高还是一位汽车迷，曾处理过许多出色的车型，并且喜欢开旧车。受访者驾驶了许多行驶里程相近的车辆，例如家用的A33一代，本田，铃木等，以及朋友的梅赛德斯·奔驰奥迪。经过十年的行驶，在28万公里的行驶里程数据下，这款凯美瑞双引擎的性能是他心目中最好的。十年后：回味依然漫长十年后，第一代凯美瑞（Camry）汽油电混合动力车是老式的。第八代佳美双庆在其前辈的基础上取得了更大的成就。与十年前不同，选择凯美瑞（Carry）汽油-电动混合动力车需要勇气。如今，凯美瑞双庆已被越来越多的消费者认可：在外观上，第六代凯美瑞油电混合动力模型与第八代凯美瑞双引擎相同，但改进程度相同。所不同的是，今天的第八代凯美瑞双引擎在推出新运动版时提供了豪华的商务和优雅的外观。运动型的外观使凯美瑞更年轻。可以说，基于丰田新TNGA架构的第八代凯美瑞已经完成了一次。成功的自我升级和改造。与第六代凯美瑞相比，第八代凯美瑞改变了设计语言，从T形设计到双曲线仪表板。从镀铬装饰到钢琴烤漆和TOM三维表面处理工艺。保持不变的是精致的外观和高端的内饰。与十年前的凯美瑞（Camry）混合动力车型相比，具有相同技术原理的THS混合动力系统也是如此。不同之处在于，当今的第八代凯美瑞双引擎已经是使用第四代电机和电子控制技术的THSII混合动力系统。新世界顶级热效率41％的2.5升阿特金森循环发动机+并联E-CVT变速箱设计，动力性能更加澎sur，而节能环保则更加出色，每百公里油耗仅为4.1升。在过去的十年中，第六代凯美瑞（Camry）从未失去它的链条，完美地解释了“永不中断的丰田”的含义。十年后，凯美瑞（Camry）双引擎延续了广汽丰田（GACToyota）的高QDR基因（高品质，高耐用性，高可靠性），并有信心推出国内独家的电池无忧政策，并愿意为消费者提供生活-长时间的电池保护最大的信心。随着时间的流逝，不仅仅是凯美瑞双清变得更好。广汽丰田作为国内混合动力市场的先驱和领导者，已经普及了双庆混合动力技术，并制造了两款发动机，包括雷凌双庆和魏兰达。双庆的双庆杂交家庭。作为混合动力家族，未来将通过GACToyota将更多的双引擎车型引入中国，使更多的消费者体验到双引擎的高效，节能和卓越的驾驶品质。通过对环境和社会的责任感以及对美好明天的向往，丰田还开放了与混合动力相关的关键技术，使更多的品牌可以与丰田合作实施节能减排。就像车主肖高的愿望一样：“我希望驾驶这辆车，直到无法驾驶为止”感谢各位看完这篇文章，爱驰车评今天的分享就到这里了，喜欢的话，请记得给我点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容。本文为爱驰车评原创，未经允许不得转载。
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